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新能源車(chē)配置指標將逐年遞增 北京4年配置17萬(wàn)輛

編輯:   瀏覽: 次  時(shí)間:2020-10-26

9月28日,一名電動(dòng)出租車(chē)司機正給車(chē)充電。當日,全國最大的電動(dòng)出租車(chē)充電站在通州投入使用。記者 吳江 攝

  修訂《北京市小客車(chē)數量調控暫行規定》實(shí)施細則,研究9座以上大中型客車(chē)、貨車(chē)及其他車(chē)型調控措施;市科委牽頭制定出臺《北京市新能源小客車(chē)示范運行管理辦法》;市經(jīng)濟信息化委負責新能源汽車(chē)車(chē)型選定。2014年至2017年,每年配置機動(dòng)車(chē)指標15萬(wàn)個(gè),其中新能源汽車(chē)指標分別為2萬(wàn)個(gè)、3萬(wàn)個(gè)、6萬(wàn)個(gè)、6萬(wàn)個(gè)。

  新京報訊 新能源車(chē)將成為今后4年的“寵兒”。2014年至2017年全市共配置機動(dòng)車(chē)指標60萬(wàn)個(gè),其中新能源車(chē)達到了17萬(wàn),占比近三成,且配比率逐年遞增:2014年2萬(wàn)個(gè)、2015年3萬(wàn)個(gè)、2016年和2017年分別為6萬(wàn)個(gè)。昨日,北京市科委有關(guān)負責人表示,17萬(wàn)個(gè)新能源車(chē)指標中以個(gè)人購買(mǎi)為主,其余還包括一部分租賃指標,如目前在清華、北理工和北交大設立的電動(dòng)汽車(chē)租賃點(diǎn)。

  新能源車(chē)配置指標逐年遞增

  按照《北京市2013-2017年機動(dòng)車(chē)排放污染控制工作方案》任務(wù)分解表,北京將對機動(dòng)車(chē)實(shí)施總量調控。2014年至2017年,配置機動(dòng)車(chē)指標每年都是15萬(wàn)輛,其中新能源車(chē)的指標年配比數逐年遞增,分別為2萬(wàn)個(gè)、3萬(wàn)個(gè)、6萬(wàn)個(gè)和6萬(wàn)個(gè)。也就是說(shuō),到2016年和2017年,每年非新能源車(chē)的指標僅為9萬(wàn)輛。

  北京市科委將牽頭制定出臺《北京市新能源小客車(chē)示范運行管理辦法》,市經(jīng)濟信息化委負責新能源汽車(chē)車(chē)型選定。

  市科委還將牽頭研究制定鼓勵個(gè)人購買(mǎi)使用新能源車(chē)政策,推廣新能源小客車(chē)。據介紹,具體政策預計月內正式出臺。

  今年,北京要投放1000輛新能源車(chē),鼓勵企業(yè)和個(gè)人志愿者參與示范運行。到2017年,新能源汽車(chē)(不含公務(wù)用車(chē))規模將達到19.5萬(wàn)輛。

  新能源車(chē)包括一部分租賃指標

  此前,《北京市2013-2017清潔空氣行動(dòng)計劃》提出,到2017年底,全市新能源和清潔能源汽車(chē)應用規模力爭達到20萬(wàn)輛。當時(shí)市科委有關(guān)負責人表示,20萬(wàn)輛中,個(gè)人占70%,即14萬(wàn)輛。

  昨日,市科委有關(guān)負責人表示,新發(fā)布的《北京市2013-2017年機動(dòng)車(chē)排放污染控制工作方案》提出了今后4年配置17萬(wàn)個(gè)新能源車(chē)指標,這些指標中以個(gè)人購買(mǎi)為主,其余還包括一部分租賃指標,例如目前在清華、北理工和北交大設立的電動(dòng)汽車(chē)租賃點(diǎn),車(chē)輛供師生租賃,校內所建的充電樁也對外開(kāi)放。

  該負責人說(shuō),新能源車(chē)的指標多于此前預計的14萬(wàn)個(gè),這表明政府在推廣新能源車(chē)方面的決心更大。

  據了解,北京將力爭在2017年實(shí)現“雙百計劃”,即在全市100個(gè)科技園區、100所學(xué)校及科研院所實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)租賃全覆蓋,并建成科技園和大學(xué)之間的電動(dòng)車(chē)共享租賃網(wǎng)絡(luò )。

  機動(dòng)車(chē)指標

  2014年 配置機動(dòng)車(chē)指標15萬(wàn)個(gè),其中新能源汽車(chē)指標2萬(wàn)個(gè)

  2015年 配置機動(dòng)車(chē)指標15萬(wàn)個(gè),其中新能源汽車(chē)指標3萬(wàn)個(gè)

  2016年 配置機動(dòng)車(chē)指標15萬(wàn)個(gè),其中新能源汽車(chē)指標6萬(wàn)個(gè)

  2017年 配置機動(dòng)車(chē)指標15萬(wàn)個(gè),其中新能源汽車(chē)指標6萬(wàn)個(gè)

  新能源車(chē)配置

  公務(wù)用車(chē) 個(gè)人購買(mǎi)(不含公務(wù)用車(chē))

  2014年 更新800輛 新能源汽車(chē)規模達到3.9萬(wàn)輛

  2015年 更新1300輛 新能源汽車(chē)規模達到9萬(wàn)輛

  2016年 更新1900輛 新能源汽車(chē)規模達到15.7萬(wàn)輛

  2017年 更新800輛 新能源汽車(chē)規模達到19.5萬(wàn)輛

  ■ 減排

  2017年五環(huán)內公交半數用氣

  除了鼓勵個(gè)人購買(mǎi)新能源車(chē),新能源車(chē)在公交、出租車(chē)中占比也將逐步提高。

  其中,公交車(chē)到2017年電驅動(dòng)和天然氣車(chē)輛比例將達到65%左右。五環(huán)路內,兩成公交車(chē)都是電驅動(dòng)車(chē),天然氣車(chē)達到50%。出租車(chē)每6年必須強制報廢,到2015年全市將更新5000輛天然氣出租車(chē)。到2017年,新電動(dòng)出租車(chē)將有5850輛。

  ■ 焦點(diǎn)

  1 個(gè)人購電動(dòng)汽車(chē)或無(wú)需搖號

  申請新能源車(chē)是否需搖號?

  去年,《北京市私人購買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)小客車(chē)管理辦法(試行)(征求意見(jiàn)稿)》曾征求意見(jiàn),其中規定私人購買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)小客車(chē)不需搖號,只需申請指標。

  不過(guò),該管理辦法至今未正式出臺。市科委相關(guān)負責人昨日表示,目前個(gè)人購買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)的相關(guān)政策已制定完畢。相比征求意見(jiàn)稿,正式方案在很多方面有了優(yōu)化。

  該負責人說(shuō),目前,北京共有個(gè)人購買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)的先行消費者即志愿者500個(gè)名額,已有近百人通過(guò)了相關(guān)信息審核,正在進(jìn)行體驗。開(kāi)展志愿者項目是為了體驗個(gè)人購買(mǎi)新能源汽車(chē)的流程,了解政策存在的問(wèn)題以及市民的真實(shí)感受。

  該人士表示,這部分志愿者均未參加搖號,由相關(guān)部門(mén)直接分配指標,“他們體驗的流程跟即將出臺的政策流程一模一樣!

  2 新能源車(chē)跟傳統搖號是否沖突?

  申請電動(dòng)車(chē)或退出傳統搖號

  《北京市私人購買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)小客車(chē)管理辦法(試行)(征求意見(jiàn)稿)》去年征求意見(jiàn)時(shí),“單位和個(gè)人自提出純電動(dòng)小客車(chē)指標申請之日起,不可繼續參加小客車(chē)搖號”的規定引發(fā)爭議。

  該意見(jiàn)稿還要求,已申請小客車(chē)指標搖號且申請狀態(tài)為“審核通過(guò)”、“審核中”的,和已取得小客車(chē)配置指標、更新指標且指標仍在有效期內的單位和個(gè)人,不得申請純電動(dòng)小客車(chē)指標。

  市科委有關(guān)負責人昨日表示,目前已經(jīng)征集的體驗個(gè)人購買(mǎi)新能源汽車(chē)的近百名志愿者,均已放棄了參加傳統小客車(chē)的搖號資格。此外,申請到電動(dòng)小客車(chē)指標后,以后就算換車(chē),也只能換電動(dòng)汽車(chē),“個(gè)人新能源車(chē)跟傳統小客車(chē)是完全獨立的兩個(gè)系統!

  3 購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)能獲多少補貼?

  本地補貼跟國家保持1比1

  新能源車(chē)最初在上海、深圳等5個(gè)城市試點(diǎn),2010年擴大到北京等25個(gè)城市。

  根據財政部等部委的2010年的補貼政策,對私人購買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)補貼最高6萬(wàn)元/輛。北京市政府此前的征求意見(jiàn)稿顯示,對私人購買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)補貼最高也在6萬(wàn)元/輛,即未來(lái)個(gè)人購買(mǎi)電動(dòng)小客車(chē)單車(chē)或可享受最高12萬(wàn)元的補貼。財政補助直接給生產(chǎn)企業(yè),消費者會(huì )按照國家和地方補助后的價(jià)格繳納購置稅。

  北京市科委相關(guān)負責人昨日表示,未來(lái)對新能源車(chē)的補貼,北京始終跟國家保持1比1的態(tài)勢,即國家補貼多少,北京再補貼多少。

  據了解,國家的補貼政策到去年年底到期后,補貼新政一直遲遲未出。有內部人士透露,個(gè)人購買(mǎi)純電動(dòng)小客車(chē)最高補貼或降至5.5萬(wàn)元。記者 鄧琦

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